鄭州市軌道交通設計研究院有限公司

深圳特區報2019年11月1日訊 10月31日，深圳地鐵13號線在內湖停車場舉行“保安全、保節點、保產值”勞動競賽動員大會，相關建設單位將加大資源投入，科學組織施工，力爭將13號線打造成國內一流、行業標桿的地鐵線路。記者獲悉，該地鐵線路計劃2022年通車，屆時，市民乘地鐵可直達西麗高鐵站、深圳灣口岸。

13號線為軌道交通四期線路，南起深圳灣口岸，主要沿科苑大道－同發路－沙河西路－寶石路－田心大道敷設，全長約22．45公里，設站16座，分別為上屋北站、寶石路站、羅租站、應人石站、白芒站、留仙洞站、石鼓站、西麗火車站、松坪站、科興站、深大站、深大東站、科苑站、后海站、登良東站、深圳灣口岸站。

13號線征地拆遷點多、面廣、量大，并涉及地下空間和綜合管廊共建難題，是四期工程最難的線路之一。深圳市地鐵集團相關負責人說，將會同中國建筑優化方案設計、科學組織施工，加快推進工程建設。

中建南方投資公司相關負責人表示，中國建筑將倒排工期，加大資源投入，提升工程質量，實現優質高效履約，力爭將13號線打造成國內一流、行業標桿的地鐵線路。

據介紹，目前，13號線全線主體工程開工23個工點，車站圍護結構累計完成54．6％，車站主體結構完成4．2％。23個工點開始綠化遷移，19個工點開始交通疏解施工，計劃于2022年通車。屆時，不僅會進一步提升深圳灣口岸疏導作用，還將串聯南山深圳灣總部基地、科技園、西麗高鐵樞紐、留仙洞總部基地、白芒科研機構以及寶安石巖片區，成為西部南北片區的重要交通線路，對深圳軌道交通發展意義重大。

此次活動由中建南方投資有限公司主辦，市軌道辦、市地鐵集團及13號線各參建單位代表出席活動。